โครงการ Jinneng ในการขนส่งทางรถไฟหวู่ฮั่น

ลักษณะของอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง:

ฮาร์โมนิกส์ในการขนส่งทางรถไฟส่วนใหญ่มาจากอุปกรณ์เรียงกระแสและอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ในระบบจ่ายไฟแบบฉุดลากของยานพาหนะ ตามด้วยหน่วยจ่ายไฟ DC ไฟส่องสว่าง ลิฟต์ หน้าจอแสดงผล เครื่องปรับอากาศ ระบบระบายน้ำ และอุปกรณ์อื่น ๆ ฮาร์โมนิคเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยลำดับที่ 5, 7, 11 และ 13 โดยมีฮาร์โมนิคลำดับที่ 3- บ้าง ฮาร์โมนิคจะทำลายพลังงานสำรองรีแอกทีฟในระบบ เพิ่มการสูญเสียในสาย ส่งผลต่อการทำงานที่เชื่อถือได้ของการป้องกันรีเลย์และอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติ ลดความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า และทำให้เกิดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้ากับระบบสื่อสารและการส่งสัญญาณ

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นที่คุณอาจพบ:

1. ตัวประกอบกำลังต่ำ ทำให้อุปกรณ์ชดเชยพลังงานปฏิกิริยาแบบดั้งเดิมไม่สามารถทำงานได้หรือมีแนวโน้มที่จะเกิดความเหนื่อยหน่าย

2. โหลดที่ผันผวน

3. อัตราการบิดเบือนกระแสฮาร์มอนิกสูงส่งผลต่อการทำงานที่เชื่อถือได้ของการป้องกันรีเลย์และอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติ

4.ความไม่สมดุลของเฟสสาม-ขั้นรุนแรงในโครงข่ายแหล่งจ่ายไฟ

กรณีศึกษา:

ตัวเก็บประจุไฟ Jinneng และตัวกรองพลังงานที่ใช้งานอยู่ประสบความสำเร็จในการดำเนินงานเป็นเวลาหนึ่งปีในห้องอุปกรณ์ของการขนส่งทางรถไฟหวู่ฮั่น ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและมั่นใจในความปลอดภัยของการดำเนินงานการขนส่งทางรถไฟ

โซลูชั่นของเรา:

1.ใช้จินเน็งตัวกรองกำลังที่ใช้งานของ APFเพื่อลดเนื้อหาของฮาร์โมนิกลำดับที่สูงกว่า-

2.จ้างจินเน็งเครื่องกำเนิดพลังงานปฏิกิริยาไดนามิก SVGเพื่อจ่ายพลังงานรีแอกทีฟแบบไดนามิกให้กับแต่ละเฟสของระบบในขณะเดียวกันก็ลดฮาร์โมนิคของคำสั่งต่างๆ ไปพร้อมๆ กัน

3.ใช้อุปกรณ์ชดเชยความปลอดภัยแบบไดนามิก ซึ่งได้รับการออกแบบด้วยพารามิเตอร์ตัวเก็บประจุและตัวปฏิกรณ์ที่เหมาะสมโดยอิงตามเงื่อนไขฮาร์มอนิกของระบบ อุปกรณ์เหล่านี้ปรับปรุงตัวประกอบกำลังผ่านการชดเชยกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ ซึ่งช่วยเพิ่มคุณภาพไฟฟ้าของระบบจ่ายไฟสำหรับการขนส่งทางรถไฟ

4. อุปกรณ์ชดเชยความปลอดภัยแบบไดนามิกใช้วิธีการชดเชยแบบไฮบริดที่รวมการชดเชยอิสระสามเฟส- และการชดเชยทั่วไปสามเฟส- เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการชดเชยสำหรับความไม่สมดุลของเฟสที่สามของระบบ-